日本で国道を走るのはとてもゆっくりで、時には５０キロの行程が１時間半かかります。なので、急いでいるときは高速を使います。日本の道を２ヶ月間走って、私が思った事を書きます。まず、日本の高速はとても高いです。でもETCカードがあれば少しましです。高速に乗り下りする時間帯に寄って、割引があるからです。例えば、週末は、１０００円で乗り放題です。なので、日曜に高速に入り、金曜日まで高速で寝泊まりしても、高速を出るときには１０００円しかかかりません。なので、週末割引はとてもお得です。ま、この複雑なETC割引や値段は横に置いとくとして、日本の高速でちょっとびっくりしたことがあります。それは、対面通行の２車線だけの高速がたくさんあって、しっかりとした中央分離帯もない所がある事です。そして、対面通行の２車線だけの高速の最高速度は５０キロです。高速って、安全にハイスピードで運転できるところじゃないの？だから高いお金払ってるんじゃないの？

Conduir per les carreteres nacionals al Japó és molt lent i algunes vegades 50 quilòmetres poden suposar més d’una hora i mitja … així que quan tenim presa agafem la autopista. Després de dos mesos de conducció a través d’elles he pensat que escriuria la meva opinió sobre el tema! En primer lloc: les autopistes de Japó són molt cares. Segon: si tens una targeta ETC (Teletac) les coses milloren una mica. Tercer: en funció de l’hora que surtis pagues més o menys. Si l’utilitzes en caps de setmana, pots conduir tants quilòmetres com vulguis per 1000 iens. El mateix passa si entres durant el cap de setmana, no importa quan surtis. D’aquesta manera, podries entrar en una tarda de diumenge i sortir el divendres, conduint tota la setmana i vivint en àrees de servei i encara pagaries 1.000 iens. Així que després de tot no està tan malament. Però deixant de banda el complicat sistema de tarifes, hi ha una altra cosa que em sorprèn molt (i que em fa cabrejar al mateix temps). I és que hi ha molts llocs on l’autopista té un sol carril en cada sentit, i no està separada per tanques de protecció. En aquests casos el límit de velocitat es redueix a 50 quilòmetres per hora, així que quin sentit tenen les autopistes d’un carril? Jo mai havia vist res igual. Pel que jo sé, les autopistes són carreteres principals per on es pot conduir amb seguretat a una velocitat elevada… (Tina)

Driving on national roads in Japan is very slow and sometimes it takes you one and half hours to drive 50km… When we are in a hurry, we use highways. After two months of driving Japanese roads, I explain what I learned. Japanese highways are very expensive. If you have an ETC card, things get a little bit better. Depending on the hour you get on or you get off, you pay less. And there are discount. For example, if you use them on weekends, you can drive as many kilometers as you want for 1000 yen. So you could enter on a Sunday evening and get out on Friday, spending the whole week driving and living on the highways, you would still pay only 1000 yen. So after all, that is a good deal. But leaving the complicated fare system aside, there is something else that surprises me very much (and makes me angry at the same time). It is that there are many highways that have only one lane for each side, and not separated well from the other side. In those cases the speed limit goes down to 50km per hour. So, what is the point of one-lane highway? I had never seen such a thing. As far as I am aware, highways are wide roads with at least two lanes on each side, so you can drive safely at a high speed… (Tina)

Conducir por las carreteras nacionales en Japón es muy lento y algunas veces 50 kilómetros pueden suponer más de hora y media … así que cuando tenemos prisa utilizamos las autopistas. Después de dos meses de conducción a través de ellas he pensado que voy a escribir mi opinión sobre el tema! En primer lugar: las autopistas de Japón son muy caras. Segundo: si tienes una tarjeta ETC (Teletac) las cosas mejoran un poco. Tercero: en función de la hora que salgas pagas más o menos. Si la utilizas en fines de semana, puedes conducir tantos kilómetros como quieras por 1000 yenes. Lo mismo sucede si entras durante el fin de semana, no importa cuando salgas. De este modo, podrías entrar en una tarde de domingo y salir el viernes, conduciendo toda la semana y viviendo en áreas de servicio y todavía pagarías 1000 yenes. Así que después de todo no está tan mal. Pero dejando de lado el complicado sistema de tarifas, hay otra cosa que me sorprende mucho (y me hace cabrea al mismo tiempo). Y es que hay muchos lugares donde la autopista tiene un solo carril en cada sentido, y no está separada por vallas de protección. En estos casos el límite de velocidad se reduce a 50 kilómetros por hora, así que ¿qué sentido tienen las autopistas de un carril? Yo nunca había visto nada igual. Por lo que yo sé, las autopistas son carreteras principales por donde se puede conducir con seguridad a una velocidad elevada… (Tina)